面临能源和环境的巨大压力,电动汽车逐渐成为各国政府和汽车制造商关注的焦点。而目前,电动汽车充电电源一般采用高频充电机,其主电路的基本构成,一般包括二极管整流桥、LC滤波环节、DC-DC变换器等部分。由于输入端采用二极管整流,所以网侧功率因数低,对电网的污染大。而消除电网谐波污染、提高功率因数是电力电力领域研究的重大课题之一。本文的研究为上海市科委《纯电动汽车充电站建设与应用示范研究》项目的配套项目的一部分,而此项目旨在通过技术攻关,研制通用型、智能型、全系列的社会化充电机产品,为电动汽车社会化应用创造有利的发展环境,为实现电动车产业化奠定技术基础。本文介绍了SVPWM的原理,提出了由电流内环、电压外环构成的双闭环控制系统,采用电压空间矢量调制(SVPWM)算法对输入电流、输出电压的进行控制的PWM整流器,以实现网侧电流波形的正弦波控制,网侧功率因数为1,且直流输出电压恒定。本文设计了主电路参数并在MATLAB/Simulink环境下进行了仿真。本文还提出了以DSP56803为核心的PWM控制板和MC9S12D64的控制器的硬件、软件的完整的设计方案,并对整个系统进行了调试和实验。系统样机测试结果表明:满载时,系统效率99%以上,功率因数99%以上,谐波含量5%以下,满足设计要求,验证了系统设计的可行性。