钢筋混凝土拱桥是我国西南地区应用最为广泛的一种桥型,而劲性骨架作为钢筋混凝土拱桥的一种新兴结构类型及施工方法,目前关于其对钢筋混凝土拱桥结构极限承载力影响的研究尚不成熟,因此,总结出劲性骨架对钢筋混凝土拱桥极限承载力的影响规律,对于解决钢筋混凝土拱桥承载力综合评价的问题,保障桥梁安全施工及使用具有重要意义。本论文在调查、收集大量钢筋混凝土拱桥极限承载力研究理论及试验资料的基础上,详细介绍了劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱圈结构极限承载力的研究理论及方法。同时,将有限元分析法的思想应用于劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱圈结构的极限承载力综合评价中,运用大型有限元分析软件Midas FEA模拟构造了以劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱圈构件作用效应与抗力效应为研究目标的有限元模型。该模型是以四川昭化嘉陵江劲性骨架钢筋混凝土特大拱桥为原型来拟定的截面尺寸及形式,进行了钢筋混凝土拱桥拱圈结构承载力评价的全过程破坏模型研究,并提取了相关的有限元分析结果。另外,本论文借鉴已有规范及相关研究成果,采用定量的方法对劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱圈结构承载能力状态进行分析,总结出了劲性骨架是如何影响钢筋混凝土拱桥极限承载力指标的理论计算方法。通过理论分析总结出的劲性骨架对钢筋混凝土拱桥极限承载力影响的评价模式,具有较强的可行性和适用性,可应用于我国劲性骨架钢筋混凝土拱桥的极限承载力评价。本文的主要结论,主要有如下内容:①含有劲性骨架的钢筋混凝土构件的承载力要大于不含劲性骨架的钢筋混凝土构件。从理论上来讲,主要是因为在弯矩作用下,劲性骨架部分偏心受拉,混凝土部分偏心受压,因此,劲性骨架钢筋混凝土构件的承载力要大于劲性骨架部分承载力和混凝土部分承载力的简单叠加;但在实际计算中仍可简化计算。②单独考虑材料非线性或者是单独考虑几何非线性,对于后期的应力计算结果都是偏小的;而不考虑劲性骨架与混凝土之间的粘结滑移,使两种材料共用节点完全粘结,就会增大误差,造成与实际情况差距较大;因此,建议在进行劲性骨架钢筋混凝土承载力计算的时候,双重非线性的模拟是十分必要的,同时也必须考虑劲性骨架与混凝土之间的粘结滑移。