近年来在工民建工程和桥梁工程的建设中,混凝土模板设计越来越保守,浪费现象比较普遍,而另一方面混凝土施工中因模板问题引起的工程事故仍然频发,轻则影响施工质量,重则造成人员伤亡。模板施工事故频发,这不仅是施工过程不规范所致,与模板侧压力设计取值不合理有关。现行的模板侧压力规范存在以下问题:1)各个规范公式所考虑的因素不尽相同2)制定规范时所依据的实验数据已年代久远,由于技术条件的限制,数据可能存在较大误差3)如今混凝土的工作性能与传统混凝土相比发生了较大的变化,混凝土的浇筑方式及浇筑速度也与之前的工程有所不同。综上所述,规范中计算公式是否适用于现在混凝土工程中还有待考证。本课题先以建设部标准、交通部标准和原铁道部标准为主,对国内涉及混凝土模板侧压力计算的相关规范进行总结,追溯规范中模板侧压力计算公式的来源,找出历代公式中所考虑影响因素的变化以及各版本规范对公式修正的原因和依据,从公式的修正历程中找出如今模板侧压力计算中存在的问题。再对国内外规范中的混凝土模板侧压力计算公式进行对比分析,揭示目前规范中模板侧压力计算公式所存在的问题。为提高模板侧压力计算的准确性和可靠性,进行了混凝土模板侧压力实验,对模板侧压力影响因素进行了系统研究,并将实测数据与不同规范计算值进行了对比分析,探讨了混凝土坍落度、浇筑速度、环境温度及振捣方式等因素对模板侧压力的影响规律。研究表明,不仅不同国家规范计算值之间存在较大差异,而且同一国家不同行业规范计算值之间也存在很大差异;混凝土坍落度、浇筑速度和振捣方式对模板侧压力最大值有较大影响,而环境温度对模板侧压力的影响不明显。在此基础上通过对实验数据的回归分析,对规范公式提出了修正建议来提高计算的准确性,并提出相关施工建议以保证模板工程的安全性和经济性。