交通信息服务系统是智能交通系统的重要组成部分,借助交通信息服务系统提供的信息,交通参与者和管理者可以在交通参与及管理过程中做出更加有效的行为与决策,进而提升整个交通运输系统的经济效益和社会效益。随着计算、通讯和传感技术的进步,基于物联网的交通信息服务系统逐渐成为未来交通信息服务系统发展的方向。针对传统交通信息服务系统存在扩展性与开放性不足的问题,论文对基于REST架构的交通信息服务系统中关键技术进行了深入研究,设计了面向交通信息服务的物联网智能网关和交通信息数据资源共享与互操作服务RTIS(RESTful Traffic Information Service),主要内容包括:1、提出一种面向交通信息服务的物联网智能网关设计方案。从层次模型、物理结构以及逻辑结构对智能网关进行了详细的设计,并对智能网关的“请求-响应”和“定时上报”两种通信模式进行了RESTful访问设计。2、在分析交通数据共享与互操作需求基础上,提出了一种交通信息数据资源的抽象模型,实现了多源异构交通数据的统一抽象;设计了基于数据资源服务的RESTful访问方案,并通过数据压缩和OAuth2.0协议认证,对接口的性能和安全性进行了优化。3、设计并实现了基于无线传感网的车辆排队长度检测系统。以基于REST架构的车辆排队长度检测系统为实例,对网关的RESTful接口、数据资源访问性能以及数据资源的共享能力进行了测试。测试结果表明,论文提出的智能网关设计方案能够有效的实现感知层设备的接入,并可通过RESTful统一接口实现智能网关的数据通信;论文提出的交通信息数据资源服务能够有效实现交通数据资源的存储和共享,并通过提供RESTful API将交通信息服务数据资源用于多种上层应用服务的开发,满足交通信息服务数据共享与互操作的需求。