随着铁路高速重载趋势的发展,钢轨的波形磨耗和因接触疲劳而产生片状剥落、开裂等病害呈上升趋势。钢轨打磨作为解决钢轨表面缺陷、控制轮轨接触位置和控制钢轨外形的手段,应用越来越广泛。不管是对于除去钢轨表面缺陷还是保持钢轨合适的外形轮廓、保证行车稳定性来说,钢轨打磨都是经济和实用的技术。 本文通过对钢轨打磨的原理、作用、打磨策略、限值、打磨设备、打磨工艺、质量控制标准等方面进行了一定的研究和总结,其中重点是对现行的打磨工艺从打磨设备的合理使用和打磨工艺的完善和改进的角度进行了一定的分析和研究。 打磨设备方面,对国内使用的打磨设备,主要是对沈阳局使用的PGM-48型钢轨打磨列车在总体性能、基本技术条件、系统原理及打磨参数控制等方面作了简要介绍,重点介绍了钢轨打磨车的打磨工艺的实现过程,以期从设备使用角度更加完善钢轨打磨工艺。 参照国内外在预防性打磨的经验针对国内的高速重载线路的打磨现状进行了分析,针对沈阳局实践提出了具有实际应用意义的打磨策略和切实可行的打磨工艺的实施方案,重点介绍了打磨的速度选择与具体施工天窗的匹配、打磨功率与打磨表面质量的关系以及打磨头角度分布与钢轨受力及外形轮廓的影响,力图形成比较完整和优化的一个有关钢轨打磨的指导经验,对现场钢轨打磨实践有所帮助。 本文还对线路维修中应用钢轨打磨的经济性作了初步估算。