本文利用实验室自制泡沫铜，制备了泡沫铜/环氧树脂(FCE)复合材料和泡沫铜/酚醛树脂(FCP)复合材料，研究了润滑填料，泡沫铜的孔隙度以及实验载荷和转速对FCE和FCP复合材料的摩擦磨损性能的影响，并对磨损机理做了探讨。主要研究内容如下：1.以聚氨酯海绵为基体，经前处理、化学镀、电沉积、烧结及还原热处理等工艺制备了孔隙度从10到40的泡沫铜材料。该泡沫铜材料孔隙率在90%以上，孔隙尺寸在0.63-2.54mm之间，并具有一定的力学性能。2.在FCE复合材料中，随二硫化钼含量的增加该复合材料的摩擦系数逐渐减小，在二硫化钼含量为30%时磨损率最低；泡沫铜的加入提高了复合材料的摩擦学性能，泡沫铜的孔隙度越大，材料的耐磨性越好。在高载荷和高转速的条件下，材料的磨损变得严重。通过景深显微镜和扫描电镜（SEM）对材料的表面形貌做出分析，在较低载荷和转速下粘着磨损为主要的磨损形式。在高转速下试样表面产生垂直于运动方向的疲劳裂纹，疲劳磨损为主要的磨损形式。3.在FCP复合材料中，随石墨含量的增加FPC复合材料的摩擦系数逐渐减小，在其含量为15%时磨损率最低；泡沫铜的孔隙度越高，所对应复合材料的摩擦学性能越好，高载荷和高转速增加了基体产生的热量，降低了材料的力学性能，致使磨损率增大。对磨损后的表面形貌的分析发现：FCP复合材料的磨损机理主要为轻微的磨粒磨损和粘着磨损，在高转速下基体表面呈现大面积无规则剥落，故其磨损率急剧增大。