压型钢板-轻骨料混凝土组合板不仅具有普通混凝土组合板的各种优点,同时具有自重轻、更环保的特点。在组合板中,压型钢板与轻骨料混凝土通过交界面的组合作用实现协同工作,这种组合作用可分为完全组合、部分组合和无组合三种状态,我国现行组合板的设计规范和施工规程中给出的组合板承载力计算方法均是基于完全组合理论的计算公式,而在实际工程中组合板更多表现为部分组合的状态。因此,基于部分组合理论对压型钢板-轻骨料混凝土组合板的力学性能展开研究,建立其承载力计算方法和有限元计算模型,具有理论意义及工程价值。本文设计制作了6块全尺寸开口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板试件,其中3块试件配置了端部栓钉,另3块试件未配置端部栓钉。对6块组合板试件进行了静力加载试验,记录组合板的破坏过程,比较不同构造组合板的破坏模式,分析了弯矩-跨中挠度曲线、弯矩-端部滑移曲线及组合板的应变变化规律,发现未配置端部栓钉的3块组合板试件发生纵向剪切破坏,而配置端部栓钉的3块组合板试件发生受弯破坏。针对不同构造的压型钢板-轻骨料混凝土组合板,提出相应的承载力计算方法。利用部分剪力连接法计算了未配置端部栓钉组合板的承载力,得到该种板型组合板的剪切粘结应力设计值为0.146MPa。针对配置端部栓钉的组合板提出了基于部分组合理论的承载力改进计算方法,计算结果与试验结果较为吻合,可用于组合板的设计参考。基于全尺寸组合板静力加载试验,采用大型有限元软件ANSYS进行数值模拟,建立配置端部栓钉的压型钢板-轻骨料混凝土组合板有限元计算模型。考虑到组合板在实际加载中的部分组合状态,采用接触单元模拟交界面间的组合作用,有限元分析结果与试验结果吻合良好。通过此计算模型拓展研究样本,分析钢板强度、钢板厚度、组合板高度等因素对组合板承载能力的影响程度,建议在实际工程中通过增加钢板厚度的做法来有效提升组合板的承载力。对组合板进行有限元模态分析以研究组合板的动力特性,分析其固有频率和振型。将有限元模拟结果与理论计算的自振频率值比较,计算的组合板自振频率均满足规范要求,模拟结果与理论计算值较吻合,表明ANSYS模态分析的可行性。通过ANSYS模态分析研究钢板厚度、组合板高度、板跨等因素对两种常用不同板型的开口型组合板动力特性的影响,为工程实践提供参考。