大多数汽车制造企业在人员数量规划阶段一般只考虑市场需求能否达标,反映在工作绩效上就是工时利用率是否满足要求,较少地考虑到实际操作人员的动作疲劳程度、操作安全系数等指标。所有操作人员均遵循统一的工时利用率的标准,然而对于负责不同工作的操作工来说,他们的疲劳程度是不同的。虽然工时利用率满足要求范围,但可能出现员工过于疲劳而导致的工作效率降低、操作失误率增加等情况,反而不能达到预期目标。所以在评估人员工时利用率时应从人因角度出发考虑工人操作的体力及心理疲劳负荷,则可以在保证高质量生产的同时保证焊接员工安全、健康、高效的工作。科学合理的评价焊接车间操作工工效学状态,研究其工效学对工时利用率的影响机理,对于提升焊接车间操作工的工时利用率,无疑具有重要的理论意义和实际价值。通过去某汽车企业焊接车间生产现场对作业标准、作业方式和作业环境进行实地考查,综合运用主观问卷调查、工效学分析和工时利用率评价等方式,找出现行的工时利用率评估方法的不足之处。依据对焊接车间操作工各相关因素的调研数据分析结果,建立合理的实验方案。利用超便携式Eegosports 64通道无线脑电系统来采集实验过程中操作者的脑电波数据。在借鉴国内外学者研究成果的基础上,运用小波去噪法对实验数据进行预处理,快速傅里叶变换方法对实验数据进行分析处理,得出评价疲劳的脑电波指标,并根据疲劳评价指标制定了考虑工效学状态的工时利用率评估方法,并对新老工时利用率评估方法的评估结果进行比较分析。最后运用Jack人因虚拟仿真软件中的新陈代谢能量消耗人体疲劳分析工具和疲劳恢复时间人体疲劳分析工具对新制定的工时利用率评估方法进行了验证,确认新评估方法是否有存在的意义。根据实验数据制定的新的基于工效学的工时利用率评估方法使120人中的44人的工时利用率等级得到改善,改善人数占总人数的比例为36.7%。最后运用Jack人因虚拟仿真软件中的分析工具对新制定的工时利用率评估方法进行验证的结果表明考虑工效学状态的工时利用率评估方法符合实际情况,可以推广应用于轿车焊装车间操作者的工时利用率评估。