随着交通科技发展,通行量与日俱增,同时产生了大量废旧轮胎,造成“黑色污染”。针对这一问题,国内外专家提出把废旧轮胎磨碎成一定粒径的橡胶颗粒或者橡胶粉掺拌到沥青混合料；具体有两种掺拌工艺：一是以橡胶颗粒形式干拌法掺入沥青混合料中,这种工艺可以消耗更多的废旧轮胎,高温稳定性和低温抗裂性可以提高,但是水稳定性有一定减弱；二是以橡胶粉形式湿拌法掺入沥青混合料中,这种工艺路用性能可以提高,缺点是废旧轮胎消耗量相对少,而且成本较高,施工不便。基于国内外研究成果,本文综合这两种方法优点,提出把废旧轮胎以橡胶颗粒的形式湿拌法掺入沥青混合料中,这种工艺既可以改善路用性能又能消耗大量废旧轮胎。具体试验设计,橡胶颗粒(4目)与沥青反应一段时间,制备出一种类似改性沥青,把这种沥青定义为橡胶颗粒改性沥青。综合考虑选取橡胶颗粒质量比为25%与沥青进行反应,设计正交试验确定最适宜反应条件,二因素四水平,影响因素是温度(170℃、180℃、190℃、200℃)与时间(30min、45min、60min、75min),控制指标是沥青三大指标,最终确定最适宜反应条件是反应温度190℃左右、反应时间45min左右。在上述确定反应条件下,拌合不同橡胶颗粒(橡胶颗粒替换体积比为比例1%、2%、3%、4%)掺量的沥青混合料,混合料级配类型选取实验室多年的研究成果AC-20连续级配型,并与干拌法工艺拌合所得橡胶颗粒沥青混合料、SBS改性沥青混合料路用性能作对比。试验结果表明湿拌法工艺拌合所得橡胶颗粒沥青混合料路用性能优于干拌法工艺拌合所得橡胶颗粒沥青混合料,湿拌法工艺拌合所得橡胶颗粒沥青混合料路用性能与SBS改性沥青混合料路用性能差距不大,建议沥青混合料中橡胶颗粒掺量为3%-4%。