目的：本研究主要围绕江苏昆山陆路口岸2007-2011年进境集装箱内空气甲醛污染现状进行分析,对集装箱内甲醛污染与外界环境的相互关系进行初步阐述并探讨其影响因素,找出问题的关键所在,提出相应的检测控制措施,为政府及相关管理部门制定科学、有效的政策提供依据。方法：对江苏昆山地区2007-2011年进境集装箱甲醛残留浓度超标资料进行搜集、处理和分析,探寻进境集装箱甲醛超标基本规律,采用SPSS17.0统计软件建立数据库,对集装箱甲醛超标与箱内外环境条件进行统计分析。结果：集装箱甲醛浓度超标批次来源地之间的差异是极其显著的。在2007年北美、中国台湾地区检出集装箱甲醛分别超标21、283批次,相差13倍左右。集装箱甲醛浓度超标历年占比随检测年份不同和出现相应的变化,其中北美地区甲醛超标历年占比呈水平变化的趋势,超标占比约为5%,相对比较固定；而日本、韩国和中国台湾地区甲醛超标历年占比则呈现出较大的落差,其中日本地区从2007-2011年甲醛超标检出率分别为33%,40%,39%,29%,30%,最大相差11%,韩国、中国台湾地区最大相差则为21%,16%。在集装箱甲醛浓度与外界影响因素的分析统计中,结果表明：污染源一定的集装箱,甲醛浓度并不固定。箱内外环境因素的不断变化导致甲醛浓度的波动,检测期间冬季甲醛平均浓度为0.22-4.36mg/m3,夏季为0.29-6.58mg/m3。每天不同时间检测值有波动,不同日期的连续检测结果波动较大,从2011年7月3日-8日甲醛超标浓度分别为1.07mg/m3、1.64mg/m3、3.15mg/m3、6.58mg/m3、3.01mg/m3、4.79mg/m3,冬季甲醛浓度的波动性大于夏季。冬季箱内环境因素以温度和湿度影响为主,箱外环境温度和风力的变化也不可忽视,夏季与冬季相反,箱外环境风力、温度和气压是甲醛浓度变化的重要因素,箱内温度与湿度不是关键影响因素；箱内空气甲醛检测应考虑箱内外环境对箱内甲醛浓度的影响,在进行检测时应同时记录当时的箱外气象环境状况,以保证检测结果的代表性和可比性。结论：甲醛浓度超标批次与来源地之间存在密切的联系,不同来源地之间甲醛超标批次差异极其显著。从日本、韩国、中国台湾地区进境的集装箱,甲醛超标批次远远大于北美、欧洲地区；集装箱甲醛浓度超标检出率随检测年份不同和出现相应的变化。北美、欧洲地区的进境集装箱中甲醛超标检出率比较稳定,日本、韩国、中国台湾等地区的甲醛超标检出率波动极其显著；实验研究表明,来源地固定的集装箱,甲醛浓度并不固定。箱内外环境因素的不断变化导致甲醛浓度的波动,每天不同时间检测值有波动,不同日期的连续检测结果波动较大；统计结果表明,冬季甲醛浓度的波动性大于夏季,冬季箱内环境因素以温度和湿度影响为主,箱外环境温度和风力的变化也不可忽视。夏季与冬季相反,箱外环境风力、温度和气压是甲醛浓度变化的重要因素,箱内温度与湿度不是关键影响因素。