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同样采取“市场换技术”战略，高铁产业获得了巨大的成功，而汽车设计、核心技术等仍大多为外企所垄断。本文意在探究上述现象的原因，认为高铁产业的成功与政府扶持的战略性贸易政策有很大关系。汽车产业的技术进步主要是在市场调节作用下通过外企的技术外溢效应实现，要实现技术赶超需要很长时间；高铁技术则是被外企作为投资品投入国内企业，在此基础上直接使用。在政府协调下，高铁招标时有重点、有选择地引进国外最先进的技术平台，然后投入大量资金组织一支庞大的研发队伍通过消化吸收使之为我所用，提高自主创新的能力，形成后发优势。高铁模式对于我国汽车产业以及战略性新兴产业具有借鉴意义。