近年来,由于交通运输量的急剧增长和吊车级别的不断提高,使得一些承受疲劳荷载作用的旧有公路、铁路桥梁和混凝土吊车梁在较高的应力水平下工作,发生疲劳破坏的几率大大增加,抗疲劳加固已经成为延长混凝土梁疲劳寿命的一个重要方法。但是有关FRP加固混凝土构件的抗疲劳性能研究积累还很有限,尤其是FRP-混凝土界面的抗疲劳性能的研究更是欠缺,至今也无明确的FRP加固混凝土构件疲劳设计方法。基于此,本文在本课题组FRP-混凝土界面梁式试验和损伤加固梁的疲劳弯曲试验的基础上进行了外贴FRP混凝土受弯构件疲劳设计方法的研究。主要研究内容和成果如下：(1)基于国内外现有的研究成果,归纳总结了FRP加固钢筋混凝土梁的3类9种疲劳破坏模式,并依据其破坏机理,针对性地提出了疲劳加固设计的原则。(2)基于本课题组CFRP-混凝土界面梁式疲劳试验,对疲劳加载过程中的CFRP应变和界面剪应力演化进行了探讨,并分析了荷载水平、混凝土强度、CFRP-混凝土宽度比、黏结长度四个参量对CFRP-混凝土界面抗疲劳性能的影响,提出了可用于FRP-混凝土界面抗疲劳设计的荷载限值。(3)对FRP加固钢筋混凝土梁弯曲疲劳破坏和剪切疲劳破坏分别进行了研究,提出了FRP加固钢筋混凝土梁正截面和斜截面材料疲劳应力的验算方法。