双排抗滑桩是常用的滑坡防治措施,具有较强的经济性,其主要应用于地质滑坡灾害防治工程、边坡支护等工程。在工程实践中,双排抗滑桩的设计方法及其相关理论还处于不成熟的阶段。因此对于双排抗滑桩受力特征的分析,找出双排桩变形的特点,具有非常重要的理论意义。本文的主要目的是分析双排抗滑桩在不同排距及不同桩身刚度情况下的受力特征,找出其规律,并进行实际工程应用。主要工作内容及结论如下:(1)简要介绍了抗滑桩传统计算理论;(2)简要介绍了ABAQUS有限元理论,有限元法可以较为合理的分析双排抗滑桩前排、后排桩的受力特征。(3)利用ABAQUS程序,建立了双排抗滑桩数值模型,并进行了计算分析。发现在相同桩身刚度的情况下,排距的变化对抗滑桩的桩身内力影响较大,但对于内力的分布特征影响较小。随着排距的增大,前排桩的桩身内力增大,后排桩的桩身内力减小。当排距一定时,前、后排桩身刚度分别变化时,桩身内力受自身刚度的影响较大、受另一排桩刚度变化的影响较小。(4)利用有限元分析方法,建立某一公路滑坡的数值模拟模型进行计算分析,针对该工程的设计方案进行了一定的优化,得出了更为经济合理设计方案。