汽车在给人们的生产与生活提供很大便利的同时,也给人们的生活环境带来了巨大的污染。针对机动车排放的危害性,各国都制定了严格的法规来加强对机动车排放的监管和控制。以轻型汽油车为例,车辆排放测试通常是基于试验室底盘测功机或发动机测功机,也有利用遥感技术进行测试。然而,车辆在实际道路行驶时影响因素众多且多变,车辆在实际道路上实测排放量与试验室中特定工况下排放特性差异性较大。本文研究了典型车辆在不同环境边界条件下的实际排放特性,并分析了不同影响因素的敏感性,为满足国Ⅵ排放标准的不同技术路线的车辆提供了数据支撑。区别于传统的底盘测功机和发动机台架测试方法,在轻型车实际行驶过程中污染物的排放主要受环境边界条件、发动机控制参数、后处理控制策略等因素影响。本文通过车载排放设备研究了满足国V排放标准的汽油、柴油样车在不同海拔及外界气温条件下的RDE排放。从RDE测试方法、欧洲与中国实施RDE测试的异同以及中国高海拔、低温环境下车辆RDE表现探究了RDE在中国的适应性。结果表明RDE测试方法在中国扩展海拔条件下可作为检测并进一步控制车辆实际排放的重要手段。不同类型的后处理技术路线性能随车辆行驶里程的变化而不同,针对不同环境边界条件和实际耐久历程,分析了环境边界条件对不同技术路线后处理装置性能指标的影响特性,评价了不同国Ⅵ技术路线的特性。同时,分析了不同技术路线随车辆行驶里程的变化,为建立后处理关键部件快速老化方法和性能评价规范以及满足国Ⅵ排放标准的技术路线选择提供数据支撑。