溢洪道是水利枢纽中最常用的泄水建筑物,一般呈直线等宽对称布置,但在某些情况下,由于地形地质条件、枢纽布置、泄流入河、工程造价等方面的限制,不得不修建含弯曲段的溢洪道。弯曲段水流呈三维螺旋紊流,水力特性复杂,给溢洪道的消能防冲提出了更高的要求。本文总结了弯道水流水力特性的研究现状,对水面纵横比降、弯道环流、急流冲击波的计算公式、变化规律等做了简要介绍。在理论研究基础上,介绍了工程实践中常用的消减弯道急流冲击波的方法。针对某水库弯曲溢洪道实际工程,采用模型试验与理论分析相结合的方法,研究了不同消能方式下弯曲溢洪道水流的脉动压力、流态、水深流速分布以及消能效果,具体工作包括：1.针对三级纵坡体型的弯曲溢洪道泄流时存在的弯曲段水面横向超高较大、水流紊乱等问题,通过六个方案比选,灵活运用多种消能元件的有机组合,确定了“消力坎+水垫塘+T形墩+分流墩”的底流复合消能方式,有效解决了水面不均及消能率不足的问题,但是消能元件众多,施工和技术难度均较大,且不经济。因此,考虑改建溢洪道。2.鉴于溢洪道原地形存在天然跌坎,为集中落差,将溢洪道建成五级跌水型式。该布置充分利用地形,减少了开挖,但同样由于弯曲段的存在,流态紊乱,弯曲段右岸水深远高于左岸水深,出弯曲段后,由于右岸边墙的偏转,水流集中在左岸,主流先右后左,呈“S”形。3.借鉴相关工程经验,将弯曲段建成一级跌水消力池,与下游扩散式陡坡消力池组合,形成含两级消力池的多级跌水与底流复合消能体系。在一级消力池入口和出口分别设置两道斜向高低坎,入口坎右高左低,出口坎左高右低,改变弯道进口消力坎的绝对高程以调节弯道段上游的水深,改变弯道出口消力坎的绝对高程以调节消力池内水跃淹没程度,取得了较好的效果。消力坎的型式、布置由理论分析计算和试验研究结合确定。为进一步提高二级消力池的消能率,降低出口流速,在二级消力池入口加设消力坎,消力池后设置防冲槽。优化后,宣泄50年一遇洪水时,进入护坦的流速为5m/s左右；各种库水位下,二级消力池出口平均消能率超过80%。多级跌水与底流复合消能方案充分利用地形,布置合理、各消能元件功能明确、技术成熟,具有优良的水力学性能,充分体现了逐级、分段消能的优化思路。