计算机辅助选择装配,是指利用计算机,并采用有效的优化算法,对装配尺寸链中的各组成环的尺寸进行合理的搭配选择,以达到减小封闭环的偏差变动范围,提高装配精度,提高装配效率,保证装配质量的目的。本文以某型号发动机的装配为研究对象,针对多参数、大样本系统的多目标选配问题,开展优化选配方法的研究,具有重要的理论意义和应用价值。在分析发动机装配的特点及存在问题的基础上,建立了面向发动机装配的选配系统的体系结构,并采用IDEF方法建立了系统的功能模型和信息模型,在此基础上完成系统数据库的设计。现有的计算机辅助选择装配理论,大都是针对单一装配尺寸链的选配模型,本文在研究单一尺寸链优化选配的基础上,分析了复杂装配体的结构形式,并提出基于多装配尺寸链的选配模型,将某型号发动机的计算机辅助选择装配转化为多目标优化问题。并以发动机某零部件装配体为对象,提出了并行法和主次法来解决基于多装配尺寸链的复杂装配体的优化选配,并建立了相应的优化选配的数学模型。在分析蚁群优化算法基本原理的基础上,采用蚁群算法分别对发动机装配过程中的单尺寸链和多尺寸链的优化选配问题进行了研究。分别给出了这两种优化选配类型的问题描述,完成了算法的设计和实现。并与模拟退火算法进行了比较,结果表明该方法在装配组合优化中可以得到更好的结果。完成了面向发动机装配的优化选配系统的开发与应用。给出了系统的开发环境,建立了系统的功能模块,完成了各功能模块的实现和应用。