管理需求的增长和技术理论发展的驱动造就了交通基础设施资产管理发展的良好机遇。然而，资产管理中最核心的部分，即多设施综合优化管理的原理和方法却尚未成形。为了顺应设施管理发展的趋势，尽快转换为新的资产管理模式，本文展开了相关技术理论的研究。 本文首先对国内外交通基础设施管理的发展历程、相关方法和理论所存在的问题进行了回顾。然后以路面和桥梁两类主要的交通基础设施为研究对象，分别通过多设施资产价值评估方法、多设施协同管理以及多设施管理优化方法三个方面的研究来构建和实现多设施的综合优化管理。 在多设施资产价值评估方法方面，本文以我国的资产价值评估体系为基础，提出了适用于交通基础设施的具体评估方法和流程。通过借鉴和改进路面和桥梁设施的性能评价和预测模型、用户费用模型，解决了评估方法中所需的关键技术经济参数。由此实现了多类型交通基础设施的技术指标向经济指标的统一转化，形成了跨设施管理的基础。 在多设施协同管理方面，本文重点对设施间的依赖关系进行了研究，建立了设施的依赖关系评价模型，明确了交通基础设施之间的相互联系。基于设施的依赖关系评价模型，对设施的协同管理效益进行了初步分析，为实现管理中的兼容和协调，提高多设施综合管理效益创造了前提条件。 在多设施管理的优化方法方面，借助资产评估所建立的统一管理平台和协同管理中所明确的设施协调平衡关系，结合设施维修费用的相关模型，建立了符合设施实际工作情况和模拟管理部门决策心理的优化模型，同时对优化模型的求解进行了详细的论述，并进行了简单算例验证。 最终，结合以上部分的研究内容，提出了资产管理中的多设施综合优化管理技术框架，为指导进一步的研究和实践应用奠定基础。