高层建筑体系是由上部结构、基础和地基三部分组成的统一体,在荷载作用下,它们是互相影响、共同作用的.但常规的方法是把地基假设为刚性计算,忽略了上部结构、桩--土共同作用,使上部结构的实际内力往往与常规设计理论有较大差距,甚至使结构出现不安全状态,造成经济上的损失.该文从上部结构、桩--土共同的受力性能着手,主要完成了如下工作:1.通过对某高层建筑单桩静载荷试验和工程桩原位测试结果的理论分析与研究,指明了上部结构桩--土共同作用的受力特性,获得了桩顶荷载和筏底上反力的分布规律,揭示了共同作用的机理.2.通过对框架、框架剪力墙及剪力墙结构与桩--土共同作用的受力行为的进一步分析,定量地说明了上部结构荷载在共同作用下形成应力重分布,荷载向边柱集中,形成"深梁",造成了筏板上的整体弯矩降低的规律,并且推导出了上部结构与基础共同作用下的分布规律的具体表达式.3.该文采用解析法,利用差分法求出了基础梁产生的弯矩与剪力的表达式,分析并提出了桩--土荷载分布的影响因素及计算公式.这无论是在静力分析的定性规律上还是在其定量数值上均得到了与试验结果较好的一致性.4.该文采用边界元待解样条函数提出了桩--土与上部结构作用的动力运动方程并分析了土桩刚与阻抗的具体表达式,最后采用随机振动理论求出了位移、速度、加速度及结构延性的统计计算表达式.5.该文通过对共同作用的分析,指出了在共同作用下结构的动力特性发生了变化:结构自振频率减小,上部结构的位移、加速度分布不同于传统的以第一振型为主的例三角形分布,它随着地基上的软弱程度的加深越反映出接近K型分布的特征.6.该文的概念设计的角度分析了在共同作用下上部结构的薄弱部位,提出了保证结构安全可靠的设计方法及措施.