近些年我国交通基础设施的建设发展迅速,但管理模式却落后于建设速度,特别是一些中小型地级市及县级市等欠发达地区,缺乏有效的交通资产管理系统。本研究正是针对这类欠发达地区设计适合的交通资产管理系统,提高当地交通资产管理部门的运营和决策能力,对其他类似地区的交通资产管理有一定的借鉴意义。选取辽宁省凌源市、东港市、宽甸县作为调研城市,了解欠发达地区交通资产管理的现状与问题,分析其特殊性,并给出系统设计时应着重改进的特殊需求。本文依托调研城市交通资产管理特征,设计了欠发达地区交通资产管理系统框架及相应的决策算法等,具体工作如下:(1)对管理系统框架进行设计,包括资产评估体系、设施状态和性能定量描述、状态和性能预测系统、运维决策流程、持续反馈系统五个功能模块和数据库工具模块。(2)资产评估是计算资产价值的过程,根据适用性和可行性选择重置成本法作为本研究的评估方法,以凌源市道路资产为例进行了评估计算。(3)定量描述方案针对规范评价体系中难以实现的部分进行了改进,为道路设施制订了易操作的评分指导手册,从病害严重程度和密度量化路面破损;建立桥梁部件(指标层)的评分标准,采用层次分析法确定权重,再逐层得到全桥(目标层)评分值。(4)选择预测方法时考虑欠发达地区特点从精度水平、简易性、所需数据量的角度进行比较,包括常用的回归预测法、灰色预测法以及本文建议的时间序列法,该方法具有所需历史数据量极少的优点。结果显示灰色模型GM(1,1)法最适合道路预测,时间序列法中的Holt指数平滑法最适合桥梁预测。(5)不同于以往对决策模型的研究,本文着重对决策流程进行细化,给出了对策选择的具体决策树模型,以凌源市需求项目为例采用排序法得到项目优先级。运用线性规划法优化措施选择过程,并用matlab求解了实例问题。(6)数据库方面,本文在成熟的表征参数体系基础上结合实际进行筛选,设计交通资产卡片,列出主窗口功能菜单,并对道路资产的子菜单进行界面设计。本文针对调研城市搭建了交通资产管理系统,通过系统框架、资产评估、设施描述、性能预测、决策流程、数据库的内容设计,实现了资产管理系统的基础设施价值清查、全寿命状态评估、性能预测、运维方案选择和资金分配等功能,并交付于调研城市使用,在一定程度上提升了当地的交通资产管理水平。