随着第三产业在我国蓬勃兴起，物流业在经济发展中发挥着越来越重要的作用，因此物流产业已经逐渐成为学术界研究的热点问题。本文围绕着我国物流产业发展的影响因素、效率和竞争力展开了实证研究；其次，对物流产业的经济传导效应进行实证分析。在物流产业自身的发展方面，本文认为要素投入是产业发展的重要影响因素，因此，文章首先运用空间面板模型选取物流业的固定资产投资、公路密度和汽车数量这三个投入指标来刻画我国物流业的影响因素，通过分析发现投入要素与物流业增加值之间有明显的空间相关性。我国物流业具有明显的网络属性其发展主要依赖交通运输网络，因此，投入指标的变动会通过运输线路产生明显的空间外溢效应。其次，运用主成分分析法提取3个主成分来反映我国物流产业生产的宏观经济环境、信息化水平、固定资产投资和盈利能力并把我国31个省市按照主成分的综合得分进行排名并分成物流业竞争力强势区、中游区和弱势区。强势区拥有优越的经济和基础设施条件，中游区受信息化水平的制约而弱势区受信息化水平和劳动生产率的双重制约，因此各类区域之间物流业发展存在明显的差异性。最后，用三阶段DEA模型对我国物流业的效率进行测算，我国八大区物流业效率水平存在显著的差异性。沿海地区和长江、黄河沿岸地区依靠便捷的沿海和沿江运输以及各种优势条件，物流业发展较快，而东北、西北和西南内陆地区由于地形因素和经济发展水平的制约，物流业发展缓慢。本文对物流产业济传导效应的研究分析从产业关联效应和产业波及效应以及物流业对经济增长的传导效应两方面展开实证研究。通过投入产出分析发现物流业对自身的消耗很小，对第二产业的依赖程度很高，即我国物流产业必须依赖其他产业的发展来带动自身的发展，物流产业对整个国民经济的推动作用要大于其本身受到国民经济发展的带动作用。其次，运用动态面板数据模型分析物流业与三次产业的相互作用，物流业对第一二产业有较小的正向推动作用，对第三产业产生了负面影响。最后，用PVAR模型分析了我国物流业与经济增长的关系。通过分析发现，物流业增加值增长与经济增长的相互作用主要以经济增长对物流业发展的单向带动作用为主。因此，物流业的发展应进一步调整内部行业结构和市场结构，实现良性持续发展，以促进经济增长。