松原市地处吉林省西部重要交通节点位置,其公路客运枢纽规划的科学性十分重要。松原国家公路客运枢纽总体规划依据上版松原市城市总体规划编制完成,但近年来城市用地空间发展出现了新的变化,松原市正在组织编制新版的城市总体规划。在城市总体规划编制的同时,分析原有公路客运枢纽规划布局是否符合未来城市发展方向,是否与新版城市总体规划相协调,具有十分重要的意义。本文首先分析了研究的背景及意义,对国内外研究现状进行总结,提出本文的研究内容与技术路线。然后对现状情况进行总结。包括松原市现状地理位置、区位条件、社会经济、行政区划、人口分布、空间结构、交通基础设施以及交通运输方式。通过对上版城市总体规划以及公路客运枢纽规划的回顾,指出上版规划对城市客运枢纽布局的要求。接着总结近年来松原市发展的新形式,以及新版城市总体规划土地利用的调整内容,分析原公路客运枢纽规划的场站布局与新版城市总体规划土地利用的适应性,确定原有公路客运枢纽与新版城市总体规划不协调,需要对原有公路客运枢纽规划进行布局优化。再通过市场需求分析以及客运枢纽的功能定位,依据相关的基础资料运用多种预测方法综合对松原市未来公路旅客发送量进行预测。通过预测的旅客发送量以及新版总规土地利用对客运枢纽布局产生的影响因素进行分析,提出了两个布局优化方案。方案一规划布局4个客运站,将原有和平公路客运站和南城高速客运站位置进行调整,同时对客运站设计旅客发送量以及占地面积进行调整。方案二规划布局5个客运站,将原有和平公路客运站和南城高速客运站位置进行调整之外,新增加西城公路客运站,同时对各个站场的设计旅客发送量以及用地规模都进行了相应的调整。通过优化方案的评析,优化后的公路客运枢纽布局充分考虑了城市用地布局对客运站场的需要、考虑了客运站点的辐射范围和交通枢纽的需要,考虑了旅客中转换乘的需要。适应松原市区城市总体规划的调整方向和需求,符合客流分布的特点,站点的选址布局与国道、省道主干线以及城市主要干道衔接紧密。利用原有站场的基本设施,在原有站场的基础上进行改建扩建。新建站场的用地优先选择用地不需要改造或者改造困难较小的用地,为站场建设的顺利实施打下良好基础。