钢管混凝土系杆拱桥是一种新颖的结构体系,由于其独特的受力性能和较大的跨越能力,使之在现代桥梁建设中具有很好的优势。钢管混凝土拱桥具有承载力高、塑性和抗震性能良好的特点,最近几年在我国的拱桥建设中被广泛采用。但现阶段钢管混凝土拱桥的设计仍然沿用以前圬工拱桥的规范方法,无法真实反映拱桥结构中钢管混凝土的特点。尤其是在设计拱的预拱度时,圬工拱桥的估算方法更不能替代钢管混凝土拱桥的预拱度。滹沱河特大桥位于石家庄市区北部和正定县西部,属于张石高速公路石家庄北出口支线工程项目。主桥采用40+200+40m中承式提篮拱桥结构,主拱肋采用钢管拱,主跨拱之间采用钢横梁。本文以该工程为背景,采用有限元方法对钢管混凝土拱桥预拱度的设置问题进行了一系列的研究和分析。主要成果如下：1.系统总结了拱桥预拱度设置的原因、实际设置时要考虑的因素及设置方法,并以实际钢管混凝土拱桥为例,计算了预拱度。2.以实际工程为背景,运用Midas/Civil、SAP有限元软件,建立了钢管混凝土拱桥的有限元分析模型。3.测试了实际钢管混凝土拱桥在自重作用下的最大挠度,并对实际钢管混凝土拱桥进行了成桥静力试验。4.采用有限元方法对实际钢管混凝土拱桥在自重和成桥试验荷载作用下的最大挠度,即预拱度进行了模拟。模拟结果与试验值十分接近,说明有限元模型的正确性。本文的研究成果对拱桥特别是钢管混凝土拱桥预拱度的设置和影响具有一定的实际工程意义和参考价值。