本文以润扬连接线钢—砼组合箱梁桥为工程研究背景，对下列相关内容进行了较为深入的研究。首先，对沥青混凝土摊铺机和振动压路机的振源特性作了初步分析，并对振动压路机建立了两自由度的模型振动方程，分析振动压路机各振动参数的合理取值以达到最佳压实效果；其次，对试验桥梁进行沥青铺装施工荷载试验，采集动挠度、动应变和加速度等动力响应数据，分析评价各沥青铺装施工机械对该试验桥梁的影响；成桥后期进行全桥动力特性试验，求取结构自振模态参数和跑车、跳车工况下的实测冲击系数。理论分析运用Midas桥梁专用计算软件，用梁单元进行模拟，计算了在沥青铺装施工静力荷载工况和振动压路机振动荷载等工况下的组合箱梁桥的响应，利用该模型同时进行了全桥动力特性分析。通过理论与实测值的对比，分析各荷载工况对结构的不利影响。研究表明，沥青铺装施工时宝马振动压路机的振动动力荷载对试验桥梁的动力响应最为明显，实测最大动应变超过了最大设计活载应变值，两者比值最大达到了1.756，因此该种振动压路机不宜在该类组合梁桥结构中采用，建议采用智能型振动压路机或采用新型振荡式振动压路机。