随着我国经济社会的持续发展进步,各城市的经济实力和居民的生活水平有了火幅度的提高,小汽车迅速进入居民家庭,城市机动车保有量与日俱增,城市交通呈现“居民出行机动化”的特征,交通需求亦在不断提高,对交通系统的服务水平也有了更高的要求。而随着城市化进程的推进和区域的加速融合,城市人口迅速聚集,“郊区城市化”的现象日益凸显,城市交通的规模和范围不断扩大,区域交通量亦节节攀升。另外,在新一轮的城市规划中,许多城市提出了城市组团式发展的思想,即疏解中心城区,通过规划及相关政策的引导,将中心城市的相关功能分散至城区外围,由此产生的新的交通主体出行距离较长,城市交通面临越来越多的挑战。区别于常规的城市道路,快速路凭借其运量大、速度快、服务水平高等优势,迅速进入了人们的视野,国内外各大中城市纷纷对其进行了探索性建设。经验表明城市快速路的规划建设不仅可以实现交通主体能够很快地到达城市各个部分,把中心区的交通快速疏散出去,还可以避免过境交通对城市地方性交通的冲击和干扰,提高城市交通的运输效益和运输质量,创造良好的城市交通环境。作为区域性的交通运输通道,城市快速路在引导城市结构优化,扩大城市的辐射范围等方面的作用也是无法忽略的。基于对快速路功能特性的认识,论文在对济南市交通基础设施的建设情况、车辆发展情况以及城市交通发展态势调查研究的基础上,结合济南市城市总体规划,提出了济南市城市快速路网规划布局方案。旨在打通济南市现状交通节点,缓解中心城区的交通压力,确保城市各重要活动中心之间有快捷的交通联系通道,希望能为济南市城市快速路的规划建设提供参考。