随着生活水平的不断提高,人们对物流时效性和安全性的要求也不断增加,集装器具逐渐成为货物运输中必不可少的物流设备。集装器具的使用在提高车辆的装载能力、工作效率和装卸效率、降低物流企业生产经营成本等方面发挥了重要作用。同时随着广大居民的消费能力不断提高,人们对汽车的需求量大幅增加,有力地带动了国内汽车零部件运输行业的发展。由于汽车零部件价值较高,需采取特殊的集装器具进行运输,所以集装器具一般只在行业内部进行循环使用。我国目前关于集装器具循环共用在铁路领域的研究较多,面向汽车零部件运输的研究较少。本文以汽车零部件运输为对象,建立集装器具共用系统、调运优化模型和算法。本论文主要从以下几个方面展开研究:（1）分析了汽车零部件运输的理论及现状,阐述了在汽车零部件运输过程中使用集装器具的意义;说明本研究面向的汽车零部件运输中的配送物流环节,介绍了汽车零部件运输过程中使用的集装器具种类;分析了现有集装器具共用模式和零担运输的基本理论,选择以售代租的方式作为面向汽车零部件运输的集装器具共用系统;分析了集装器具调运的原因、调运特点以及调运需要考虑的因素。（2）根据以售代租的集装器具共用系统,对集装器具调运的问题进行分析;分别构建了以总调运费用最小为目标,以调运需求、调运时间等为约束条件集装器具调运优化基本模型和零担运输下集装器具调运优化模型。（3）通过对模型的分析以及与粒子群优化算法和天牛搜索须算法的比较,设计了基于天牛须改进的粒子群算法,并设计算例分析验证了模型和算法的有效性,通过对比发现零担运输下的集装器具调运优化模型可以更好地节省调运费用。（4）以Y汽车物流公司零部件运输所用集装器具的现状和真实数据为案例,利用本文提出的模型和改进的算法进行调运方案优化,分析了零担运输下集装器具调运优化模型对于中转费用和租赁费用的敏感性。本文的研究对于汽车零部件运输行业中集装器具的循环运用有一定的参考价值,为汽车零部件运输行业提供了更加合适的循环共用模式和更有针对性的调运模型,也为集装器具循环运用和调运提供了新的研究思路。