通过对豫西山区某高速公路杜家村滑坡地质环境条件现场调查研究，采用Slide软件及FLAC3D软件对该滑坡进行模拟计算，得出如下结论：　　(1)杜家村滑坡公路位于某山坡的腰部，公路路面高程565m，坡底高程513m，边坡岩土体由人工填土、粉质粘土、砾岩、粉砂质泥岩和泥岩组成。天然工况下水对边坡稳定性影响甚微；但在持续强降雨条件下，公路边坡岩土体趋于饱和状态。　　(2)在介绍边坡稳定性分析方法的基础上，采用瑞典条分法、简化毕肖普法和简化简布法(Slide软件)等计算方法对公路边坡进行稳定性计算。结果表明，天然工况下边坡处于稳定状态，而在暴雨工况下边坡处于不稳定状态；公路边坡安全系数随内摩擦角和粘聚力的增大而增大，且安全系数与内摩擦角的改变量的关系基本上呈微向上凹的抛物线形变化，安全系数与粘聚力的变化量基本上呈线性变化；内摩擦角的变化比粘聚力的变化对边坡稳定性的影响更为敏感。地下水对该公路边坡稳定性有产生了不利影响。　　(3)采用FLAC3D数值模拟的方法，分析不同水文地质条件下边坡的应力应变状态。结果表明，在天然工况下，边坡应力主要为土体自重，边坡最大位移产生于边坡上部，主要是自重产生的沉降，边坡处于稳定状态；在暴雨工况下，边坡出现了应力突变，边坡有了较大的位移，边坡内形成了一个相对贯通的剪切应变增量集中区，剪应变最大值出现在边坡前缘，边坡处于不稳定状态。