随着城乡一体化发展进程的不断推进，我国统筹城乡协调发展战略实施逐步深化，市域城乡空间布局、基础设施建设、社会经济发展、生态环境保护等多方面将进行整体性的规划建设。作为城乡交通运输基础保障之一的农村客运交通系统目前普遍存在运输效率低下、资源利用浪费等弊端，现实表现为企业经营效益不佳与农村居民出行不便的恶性循环，难以适应未来城乡一体化发展要求。论文基于此开展面向城乡一体化的农村客运线网的运营组织优化研究，主要涵盖了运营组织的背景、趋势及要求、外部条件、内在需求以及分层次的线路运营组织优化策略与方法。 首先，基于城乡发展阶段定位与互动关系分析，引入城乡一体化概念；分析了城乡一体化的内涵与发展机制；明确了面向城乡一体化发展趋势下的城乡交通系统发展要求；评价现状农村客运交通体系，分析存在的问题及症结；明确农村客运交通发展定位与功能要求，研究农村客运未来发展趋势，提出了农村客运交通系统的总体发展目标与指标要求。 其次，研究了农村客运交通系统承载下的农村客流特征。分析了农村地区的客流来源、客流构成以及出行特性；着重研究了农村客流的时空分布特征，主要包括农村客流的线路分布、断面分布以及方向性分布等空间特性，季节性分布、周分布、日分布等时间特性，同时还对农村客流的集散特性进行了分析。 第三，分析了现阶段农村客运线网运营组织存在的问题，从道路设施、线网结构、场站体系以及运力配置四个方面研究了农村客运线网运营组织优化的硬件基础；从管理体制、经营模式、运营方式以及政策扶持四个方面研究了农村客运线网运营组织优化的软件基础。 第四，研究了农村客运线网的空间布局优化方法。分析了线网布局因素与结构分级，提出线网空间布局优化思路与技术流程，研究了农村客运主干线路的走向定位以及与城市公交的衔接模式，分析了支线及补充联络线的网络完善方法。 第五，研究了农村客运线网的空间组织优化方法。分析了客流需求特性、时间成本、经营成本、线路运行以及村庄离散度等相关因素，提出了线路空间组织优化的目标、思路，研究了基于多目标导向下的组织优化模型，并基于三个理论模型提出了具体的农村客运线路的空间组织协调形式以及行车组织策略。 第六，研究了农村客运线路车辆调度优化方法。分析了农村客流出行需求与企业运输效益要求，基于农村客流的动态性特点，从线路微观运行层面研究了农村客运线路发车频率优化方法及片区调度方式。 最后，研究了线路运力的区域整合优化方法。分别研究了干线配车方法、支线配车方法、区域运力测算方法以及基于线路空间组织协调形式下的多线运力调配整合方法。