混合动力汽车相比于传统汽车具有节约能源及减少排放等优点,其中BSG(Belt Driven Starter Generator)混合动力汽车以对原车改动小、成本低而受到越来越多的重视。混合励磁同步电机(Hybrid Excitation Synchronous Machine,HESM)以优于永磁同步电机及电励磁同步电机的转矩性能而被用作BSG电机,因而研究HESM驱动系统具有重要意义。本文在对混合励磁同步电机数学模型、矢量控制策略及空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术进行较为深入的分析后,提出了HESM驱动设计方案。在MATLAB/Simulink环境中搭建了HESM驱动系统的仿真模型,分别对HESM处于基速以下及基速以上两种情况进行了仿真,验证了HESM驱动方案的正确性。本文以TMS320F2812为核心设计了HESM驱动控制器的硬件系统及软件程序,并对主要的硬件电路及软件流程进行了详细的阐述。最后通过台架实验对HESM控制器进行了实验研究,得到了电动状态下不同励磁电流时HESM最大转矩与转速的关系曲线及发电状态下HESM线电压与转速的关系曲线,验证了所设计的HESM驱动系统的合理性。