随着科学技术的进步和环保意识的日益增强,司乘人员对内燃机车司机室乘坐舒适性提出了更高的要求。司机室是司乘人员的工作场所,司机室环境的好坏直接关系到司乘人员的身心健康、工作效率及用户对机车的认可度。为给司乘人员营造良好的工作环境,保证司乘人员的身心健康,提高司乘人员的工作效率和操作的准确性,改善司机室舒适性、保证司乘人员的身体健康已成为内燃机车司机室设计必须解决的主要问题之一。内燃机车司机室噪声是评定内燃机车性能的重要指标之一。因此,了解其噪声特性,对内燃机车司机室进行减振降噪设计和改善司乘人员的工作环境,具有重要意义。本文针对内燃机车司机室噪声污染这一问题,通过分析研究内燃机车构造,提出内燃机车司机室的主要噪声源和常用的减振降噪技术。利用噪声与振动分析系统对司机室内部和主要噪声源部位进行噪声与振动测试。并运用Artemis分析软件分析测试结果得出第一司机室的主要噪声源为柴油机噪声、轮轨噪声等,第二司机室的主要噪声源为柴油机噪声、冷却室噪声和轮轨噪声等；分析振动测试结果得出在125Hz和1600Hz处可能发生共振。针对材料吸声性能问题,利用混响室法测量各种吸声材料吸声系数,对比分析选择吸声性能较好的海绵和超细玻璃棉夹层小块材料。提出减振降噪方案,采用穿孔板后填充吸声材料的减振降噪结构。根据降噪方案改造后再次测试司机室内部噪声,测试结果表明降噪效果明显,司机室内部噪声值达到国家标准要求。本文研究结果为内燃机车司机室的减振降噪改计提供依据。