目前，世界各地自然灾害较为普遍，由于现场杂乱和恶劣的环境在很多抢险救援过程中多数体型较大的机械无法靠近救援现场进行作业，很多情况下还是采用人力携带一些专用的液压救援工具进行现场施救工作。为此针对这一现实问题需要研究设计一款新型的小型多功能救援车。本文为体现出救援车多功能这一特点，在其结构方面应用一种通用的快换装置（简称通用连接器），系统的阐述了通用连接器的设计理念与结构原理。依据实际工况中工作阻力的大小对其进行受力分析，并在结构方面进行优化，设计出通用连接器的具体结构尺寸。应用三维软件Pro/E对通用连接器进行建模，得出清晰可观的具体三维实体结构，然后通过软件中间接口，将其模型导入有限元分析软件Ansys中，模拟实际工况添加载荷，经过分析计算得出通用连接器的整体变形图以及应力应变云图，其所承受的最大应力均在所选用材料的弹性极限范围内，由此确定本文所设计的通用连接器是合理的。多功能救援车结构复杂，工作环境恶劣，工作部件较多，且各个部件在执行运动的时候相互之间无影响无制约。因此，救援车采用全液压系统驱动形式，按照工作需要拟定出全液压系统原理图，根据实际外负载以及工作阻力的变化，对主要执行元件进行选型计算，推算出各个液压执行元件输出负荷，确定其具体参数以及元件型号。利用AMEsim仿真软件建立救援车全液压系统模型，通过参数设置，对其性能进行了仿真分析。仿真结果表明，救援车各液压执行部件均可以单独或同时工作，并且可以根据外负载的变化自动调节排量的大小，能够满足所设计的最大负载要求。该多功能救援车能够满足设计要求与原定目标，可以在复杂的救援现场中表现出一机多用的特点，这对提高我国抢险救援能力具有重要意义。