随着人们生活水平的提高,游览自然风光成为休闲娱乐的择优之选,景区为了迎合游客会选择外形优美、与自然景观融合度高的悬索桥作为跨越沟谷的建筑物。其中,风荷载作为桥梁设计的重要参数需要被首要解决。由于山区远离观测站缺少长期记录的数据、地形变化复杂规范建议值也不能适用,因此值得深究。在研究方法上,数值模拟具有经济、便捷、高效的有点,但对于大气边界层复杂地形风场特性的模拟没有完整的经验证的方法路线。此外,现有人行悬索桥的抗风研究并未考虑行人安全性,并且大多采用水平一致的风速分布形式进行计算分析。因此,首先本文以一山区的大跨悬索桥的Y形沟谷桥址为例,采用风洞试验、现场实测和数值模拟的方法对复杂地形的风场特性进行研究,得到实际沟谷地形特性对风场参数的影响规律。同时提出并验证代替风洞试验模拟复杂地形风场特性的数值方法。为了能打破复杂地形风场参数一桥一议的现状,得到沟谷地形对风场特性影响的普适性结论,采用数值模拟对简化的V形沟谷的流场进行模拟,通过改变地形参数对沟谷内的平均风特性进行讨论,并建立数学模型。基于行人受力分析研究桥面变形对行人安全的影响,完善人行桥静风响应分析方法。以某一大跨人行悬索桥为例,分析在沟谷地形下桥梁的静风响应,为山区大跨人行悬索桥的抗风设计提供有效建议。本文的主要工作量有:（1）.对某一山区桥梁的Y形汇流谷桥址区进行风特性研究。选取直径为4.5km的圆形区域,基于等高线数据以1:1500的几何缩尺比设计模型并进行风洞试验,通过分析三维眼镜蛇探头采集的数据讨论了汇流谷中心、沟谷底部、两侧坡体和山顶处等位置处的平均风剖面、加速效应、风攻角以及湍流度和功率谱密度的分布特性。（2）.采用多普勒声雷达和杨氏超声风速仪进行了长期观测,基于实测结果对风场特性进一步讨论,并与风洞试验结果进行比研究。（3）.提出一套复杂地形风场特数值模拟的实现方法,基于该方法采用ANSYS中CFX模块运行标准k-ε、k-ω和SST三种湍流模型对该Y形汇流谷地形进行数值模拟,通过与风洞试验相对比验证了该方法的可行性,推选出合适的湍流模型,对沟谷地形对风场中的平均风特性进行深入讨论。（4）.将V形沟谷断面简化为正弦函数,用标注k-ω湍流模型对简化沟谷的风场特性进行数值模拟;通过改变地形坡度、来流与沟谷的夹角、沟谷转弯等参数研究风场特性的改变,并建立数学模型。（5）.针对人行悬索桥的特点,考虑主梁的变形对行人安全的影响,提出行人安全变形限值。以跨径420 m的人行悬索桥为例,对比了风速沿桥跨一致分布与沟谷地形下非一致分布下桥梁结构的静风响应,研究了桥面高度、来流风向和沟谷转角对结构静风响应的影响。为沟谷地形下大跨人行悬索桥设计的指导。本研究的完成具有一定的工程应用意义,为山区桥梁抗风设计提供风速、风向等参数,桥梁选址提供指导意见;为大跨人行悬索桥抗风稳定性分析提供计算参考。