涡轴发动机的起动过程是非常复杂的气动热力学过程,涉及到起动机、供油系统和发动机各个部件之间的协同工作,起动过程的可靠性及起动时间的长短对发动机的有效使用具有决定意义。建立涡轴发动机的起动模型对于研究发动机的起动过程具有重要的指导意义。 部件法建立航空发动机模型的关键在于部件特性,而用实验的方法很难得到涡轴发动机低转速下准确的特性数据。本文分别尝试用四种方法来获得压气机和涡轮在低转速下的部件特性:β 线外推法;指数平衡外推法;根据已有样本,利用BP网络的泛化能力获得低转速部件特性的方法;级叠加近似计算的方法。 在获取低转速部件特性的基础上,综合考虑了燃烧室燃烧效率和部件的热惯性对起动过程的影响,建立了反映发动机各部件热力学平衡关系的非线性方程组,并编写了非线性方程组的求解程序,从而建立了某型涡轴发动机的部件级起动模型。 最后,利用所建立的模型,对起动装置的功率匹配选择、起动过程的供油规律确定、影响起动性能的各种因素等进行了分析研究,得到了合理的结果。