随着装备制造业的快速发展,对齿轮的尺寸精度要求进一步提高。通过研发齿轮精密成形新技术来生产高精度齿轮,具有重大实际意义。文章以汽车用倒档直齿轮为研究对象,围绕直齿轮温冷复合成形中的若干关键技术问题,开展直齿轮精密成形工艺研究。　　本文采用有限元法和物理实验对直齿轮温锻成形工艺进行了研究,针对直齿轮传统闭式锻造中易出现的齿形充填不满的问题,通过优化模具结构和坯料形状,改善金属的塑性流动方向,并提出一种两步温锻成形工艺方案。数值模拟和物理实验结果表明,该方案克服了齿轮角隅充不满的缺陷。　　对冷精整成形中模具和齿件的弹性变形规律展开系统研究。分别沿齿形方向和齿向方向对模具和齿件的弹性变形特点进行分析,并将两者综合起来预测冷精整齿件的尺寸偏差。研究结果表明,模具和齿件的弹性变形量沿渐开线齿面呈空间不均匀分布的特性是导致齿件精度低的主要原因。　　为实现直齿轮的精度控制,提出一种基于厚壁圆筒理论的模具修正方法,利用组合凹模的预应力作用实现模腔修正,并进行物理实验,实验结果发现齿件的尺寸精度进一步提高并满足要求,达到国标 IT7级。文章所取得的结论对直齿轮类零件温冷精密成形工艺的实用化具有一定的指导作用。