西南地区由于自身多山的原因,必须通过修建大量的隧道以及桥梁来将当地优势资源转化为经济资源。囿于自然条件的限制,越来越多的地下工程邻近或穿越既有隧道而修建。尤其在构筑物采用钻爆法开挖时,邻近隧道将会受其影响而发生不同程度的扰动,如不采取相关措施对原定爆破方案进行改良,既有隧道的安全性必会受到严重威胁。本文以多种近接工程为依托,重点分析了新建构筑物爆破对既有隧道的影响,并针对微差爆破在其中的应用性进行了相关研究。主要的内容及成果如下:(1)通过对结构横断面各向峰值振速及主振频率的对比分析,得出爆破地震波主要沿横向传播;迎爆侧振速明显大于背爆侧振速,且迎爆侧振速衰减更快,背爆侧则长期处在低振速低频率的范围内波动;沿结构纵向对比各关键位置的合速度峰值,得出结构的峰值振速随爆心距的增加而不断减小,且在爆破近区振速迅速衰减,爆破远区振速则缓慢降低。(2)主要基于降振效果,并辅以主振频率、振速时程以及频谱特性对微差时间间隔进行了确定。得出合理的微差时间可以显著提高结构整体的安全性能,但并不能保证所有位置振速均有显著降低,甚至部分位置振速会出现增大的现象。(3)第三、第五章中均对比了新建构筑物不同爆破开挖距离下对既有隧道的扰动影响,得出单药起爆中爆心距和临空面是影响振速大小的绝对因素;多药起爆条件下同一横断面各关键位置振速受爆破波的叠加消减作用影响较大。(4)通过第四章中新建隧道爆破对既有隧道的扰动分析,得出相较于待开挖侧,位于临空侧的既有隧道振速值相对较小且衰减更快。