随着城市化的不断加快,我国许多城市均出现了不同程度的交通拥堵、用地资源紧张、交通环境污染、公共交通服务质量不高等一系列的问题。共享汽车出行方式具有绿色、高效、便捷的特点,给城市公共交通的发展带来新的活力和探索,共享出行是未来城市居民出行的一个重要方式。目前我国的一、二线城市和部分的旅游城市都在快速发展共享汽车,但是,共享汽车的发展过程中还存在一些问题,诸如“借车难”、“无位还车”、“借还步行远”、“调度成本高”等制约发展的问题。这些问题很大程度上可以共享汽车合理化的站点布局进行规避,因此,共享汽车的选址问题已经成为共享汽车布局规划中一个非常重要的环节。又因共享汽车网点设置投资大、站点建成后不易更改,不合理的布设所带来的站点频繁调整是很多中小企业难以承受的损失。因此,本论文对共享汽车网点布设选址开展相关研究,这对促进共享汽车行业的健康发展具有十分重要意义,论文主要内容分为以下三个部分:首先,在充分调研共享汽车发展现状的基础上,结合共享汽车的应用场景、经营模式确定了共享汽车网点选址的影响因素,构造了共享汽车租赁点选址的非线性整数规划模型。模型分别从决策者和用户角度出发,以满足的用户需求量最大为目标函数,并以租赁用户满足率、成本和站点数量为约束条件。创新地考虑固定网点结合流动网点运营的选址运营模式。其次,通过对建立的共享汽车网点选址模型进行分析,结合中国兰州市区共享汽车站点选址的算例,采用遗传算法进行求解,得出研究区域网点的站点布设方案和车辆投放方案。最后,为了能够帮助共享汽车企业运营者在站点选址上做一个预决策,可视化不同参数下的选址结果,更好的把共享汽车网点选址模型投入到实际应用,从城市规划者和共享汽车运营商的角度出发,本论文开发了共享汽车网点布设实验仿真系统。用户在系统界面中输入相关参数,就可以直接求解出网点的布设和投放方案,并在界面中借助地图对求解结果进行清晰明了的展示。