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纯电动汽车具有零排放、低噪声等特点,逐渐成为各大汽车厂商追逐的热点。动力电池技术是纯电动汽车的三大关键技术之一,好的动力电池包要具备较高的比能量和比功率,稳定的电性能和良好的安全性等。本文选取某公司生产的软包三元锂电池为研究对象,通过仿真分析并结合实验,从力学的角度对锂电池的单体和锂电池模组进行研究。主要工作如下:(1)通过查阅资料学习新能源汽车和动力电池国内外不同厂家的技术路线,了解各国新能源汽车的发展现状和未来的发展方向。(2)研究锂离子电池的内部结构、工作原理和失效形式,重点分析了锂电池过放电的危害,并改进压力实验装置,完成压力对锂电池过放电后容量衰减影响的实验。(3)通过锂电池单体的力学实验等数据,结合目标车辆的电机最大功率、最大续航里程、成本以及为电池模组的安放空间等参数,设计一款锂电池模组方案,并对设计的电池模组进行试制。(4)根据锂电池的内部结构和实际尺寸,利用CATIA建立了电池单体和电池模组的三维建模,使用ANSYS等软件对锂电池进行力学仿真,为下一阶段锂电池模组结构设计的改进提供理论数据。通过实验发现对锂电池施加一定的压力,会对锂电池过放电后的膨胀起到一定的抑制作用,也会对锂电池过放电后容量(特别是在锂电池寿命后期)的衰减起到很好的抑制作用。通过后期对锂电池模组的测试,锂电池模组性能达到设计要求,整体表现良好,后续将继续对锂电池模组进行优化设计。