统计发现,海洋事故多由船舶碰撞导致,一旦发生事故,影响往往难以估计。经过研究发现,船舶碰撞的主要原因多为不可避免的人为因素,但仍然可通过模拟实验从船舶的结构角度和碰撞后果防控角度进行一些改进,然而改变船舶结构往往需要实船检验,这个环节则需要消耗大量的人力和财力。因此为了节省时间和人力、物力、财力,通过数值模拟在改变船舶吨位、初始速度和碰撞角度的条件下来寻找降低甚至避免碰撞的方法,同时为船舶碰撞风险的研究打下基础。本文通过查阅资料和实际观测选取了老铁山至天津习惯航路内的油船和交叉航路内的货船。在确定参与碰撞的船舶类型后,首先使用ANSYS/LS-DYNA软件分别对船舶进行建模;然后改变撞击参数(船舶吨位、碰撞角度、初速度)并观察其对碰撞结果的影响再进行比较研究;本文最后选择货船船首碰撞油船舷侧的碰撞模式,通过后处理软件生成位移、碰撞力及内能变化图等,对油船舷侧的损伤程度及吸能特性进行了分析,从而总结出具有指导意义的一般性结论。根据实验结果,得出撞击船吨位、碰撞初始速度越大则对被撞船的损害越大;垂直对中碰撞对被撞击船造成的损害程度是最大的,也是其它碰撞角度(如30°和45°)所无法比拟的。基于撞击参数对船舶碰撞性能的影响,本文根据实验结果提出了一些有针对性的避碰和防控建议以及碰撞发生后的应急措施,以降低船舶碰撞的概率以及损伤程度。