沥青路面的开裂是各国道路界普遍关注的,路面裂缝的产生不仅破坏了路面的连续性、整体性及美观性,而且水分会不断从裂缝中渗入路基,使基层软化,导致路面承载力下降,产生唧泥、台阶、网裂,加速路面破坏,危及道路的使用寿命和质量。另外,温度裂缝对将来加铺层的影响也不容忽视,否则病害仍将持续直至重修,造成巨大的经济损失。因此,提高路面的抗裂性能是沥青路面的重要课题。本文主要研究了以下四个方面的内容:1.低温开裂破坏机理,主要包括裂缝的类型,引起低温开裂的原因;2.影响沥青路面开裂的因素,本文主要考虑了沥青针入度、低温延度,混合料的组成(级配与油石比),外加剂和外掺量三个方面的影响;3.分析沥青低温性能评价方法,列举目前关于沥青混合料低温性能应用较广的试验方法与试验指标,然后结合自身情况,选出本文最合适的试验方法与试验指标;4.制备高弹改性沥青和SBS改性沥青,并通过100g、25℃、5s条件下的针入度试验,环球软化点试验,低温延度试验比较了两种沥青的性能;在分析了目前几种级配设计方法的优劣的基础上,然后结合自身条件,通过集料的筛分试验,通过富勒级配法初步确定本文的试验配合比;通过集料密度试验与马歇尔试验确定了本文的最佳油石比和本文最后试验配合比;通过小梁低温弯曲破坏试验检验沥青混合料的低温性能,并分析其不同因素对低温性能影响的差异。