由于区域经济一体化的发展，区域内贸易量不断增长。集装箱作为一种主要运输手段受到影响，集装箱船舶大型化就是主要趋势之一，船舶的大型化要求港口的深水化。港口发展的最终目的也从追求单纯的经营效益变成追求所在地区的经济发展，使地区经济融入世界经济发展的大循环。周边国家纷纷建设深水港和物流中心，围绕着国际集装箱枢纽港的建设展开了一场角逐。而区域经济一体化又迫切要求各地区的合作。上海位于国内腹地和海洋腹地的交汇点，具有重要的地理位置，同时又在全国有着重要的经济地位。上海港是大陆沿海国际集装箱吞吐量最大的港口，也是国内经济参与国际经济大循环的最佳结合点。上海要建成国际航运中心，核心是建成国际集装箱深水枢纽港。本文主要讨论在区域经济一体化的情况下，上海港如何应对日益激烈的竞争。 第一章首先阐述了历史上各种关于竞争与合作的理论成果，从关注竞争的对抗性到研究竞争中的合作，从理论上对竞争与合作的关系做了较全面的探讨。然后在分析港口竞争特点的基础上，用选址模型描述了合作对于港口群的重要性。 第二章和第三章则从不同的区域范围内探讨了上海港所面对的不同的竞争特点。第二章是国际背景，主要讨论的问题有东北亚一体化对中国及上海的影响，东北亚港口合作现状，东北亚传统大港的布局变化使上海港的国际竞合层面发生的变化，并且分析了主要竞争对手采取的策略特点。第三章在长三角和珠三角两个相似的区域中讨论了上海港的问题。首先从全局分析了长江三角洲的一体化特点，一体化中的城市群发展，上海市的中心地位；然后从两省一市的交通设施一体化和港城一体化两个侧面来看长三角一体化；接下来分析一体化使上海集装箱枢纽港在长三角港口群中的竞合关系所发生的变化，上海港面临的各种竞争与合作的可能；最后将珠三角和长三角的经济发展及港口群的总体特点，引资情况做了对比，又将沪甬两港与深广两港做一比较，指出两地港口群存在的联系。 第四章在前面讨论的基础上从不同的区域范围内提出了上海港的竞争与合作策略。