伴随全球化进程和电子商务的加速发展,以及国内航空货运政策体系的逐步完善和成熟,航空货运业的发展势头迅猛,潜力巨大,市场对航空货运产品的需求也与日俱增。与航空货运的安全性高、时效性快的优势紧密相连的是其居高不下的营运成本和越来越激烈的市场竞争。优化货物装载管理,提高装载率,是货运航空公司降低单位货物的运营成本,提升企业竞争力,保持可持续发展必须考虑的重要方面。本文以FD货运航空公司为例,针对FD公司亚太转运中心装载率不理想的现状,运用质量驱动管理的原则和工具,分析FD公司在货物装载管理上存在的问题,并针对性地提出优化货物装载管理的策略。通过对装载率和常用集装器装载重量的历史数据的分析,以及在装载作业现场的观察,发现导致装载率低下的货物装载管理问题主要集中在装载率指标缺乏指导意义、辅助装载设备配备不充分、装载人员的人力资源管理不完善、装载容器的选择存在舱位浪费的现象、装载时间与追求航班准点率存在冲突以及货物装载欠缺模型工具的指导等方面。针对这些问题,本文提出六个方面的优化策略,它们包括:增加平均装载重量作为装载率的具体衡量指标,启用辅助装载设备解决普遍存在的大型集装器和装载人员的高度差问题,从完善绩效考核标准和补充培训两方面优化装载人员的人力资源管理,引入不同飞机机型的最优集装器组合作为日常装载作业的要求,平衡不同航线的航班准点率为货物装载争取更多时间以及运用科学的模型指导货物装载。本文的研究是通过探究货物装载管理方面的问题针对性地提出对策,从航空公司的舱位配载和舱位装载单元-集装器的装载质量入手,通过优化货物装载管理,一方面提高装载人员对装载率的意识,培养有利于提升装载率的装载作业习惯,改善集装器的装载质量,另一方面通过选择最优的集装器,平衡不同航线的准点率,应用模型工具指导装载,为货物装载争取更多有效空间和时间,提供科学方法,优化货物装载,从而达到提升装载率的目标。希望本文的研究对FD货运航空公司的其他有装载作业的子单位有参考意义,对航空货运业的货物装载管理和装载率研究有一定的帮助。