在公路隧道修建的过程中,往往会有偏压的现象发生。这不仅会给工程施工带来极大的难度,甚至可能会在施工的过程中引发危险。为了保证隧道施工过程中的进度以及安全,需要根据不同成因不同类型的偏压隧道采取不同的技术手段。目前在工程中比较常用的地形偏压隧道洞内处理措施主要有超前支护、分步开挖等。常用的地形偏压隧道洞外处理措施有削坡、回填、地表注浆、设置支挡结构等。本文通过对比分析在工程施工中常用的几种地表处理措施的适用条件。以回头沟隧道工程为依托。采用数值模拟方法,通过分析在采取不同的地表处理措施后所在回头沟隧道产生的作用效果,各种技术手段的优劣性,处理地形偏压隧道的作用规律以及经济效益进行综合分析。从而找出最适合解决回头沟隧道偏压问题的方法。对解决地形偏压隧道设计施工中的关键技术问题,减少地形偏压隧道施工风险,增加了地形偏压隧道后期运营的安全保障,具有重要的工程实际意义。得到的结论如下:(1)通过削坡和回填后隧道的变形及应力变化规律得出:隧道的埋藏深度对沉降量的影响比较大。隧道坡角对围岩所收到的应力影响比较大。坡角相同时,改变隧道的埋深对隧道围岩的应力影响很小,而改变隧道的坡角对隧道周边围岩的应力影响很大;(2)当使用削坡法对地形偏压隧道进行处理时,随着削坡角度的不断增加,隧道围岩的形变量渐渐减小,应力集中现象有所缓解,塑性区的区域逐渐减小,偏压所产生的危害越来越小;(3)当地表注浆法作用于不同埋深不同坡角的地形偏压隧道时,在坡角相同,埋深增大时,地表注浆的作用效果有所提升;在埋深相同,坡角增大时,地表注浆的作用效果有所降低;(4)回填法对改善地形偏压隧道偏压所产生的影响随着回填角度的增大,偏压减小;但是达到某一临界角度后,回填角度的增加对隧道的变形和偏压影响很小;(5)对于坡比小于1:2的地形偏压隧道选择削坡效果比较显著;坡比大于1:2、埋深小于18m的地形偏压隧道选择回填效果比较显著;地表注浆对于坡比小于1:2.5,埋深小于20m的地形偏压隧道来说效果最为显著;(6)综合考虑各种不同的地表处理措施对隧道偏压所产生的作用效果以及经济效益,对于回头沟隧道来说,选择回填法将坡面坡比由1:1.5回填至1:2最为合理,既可以解决地形偏压对隧道所产生的不良影响,又可以节约工程施工费。