本论文为广州珠江黄埔大桥锚碇工程研制了一种超大掺量粉煤灰混凝土。对这种超大掺量粉煤灰混凝土进行了多方面的试验研究，着重研究了粉煤灰超大掺量对混凝土的耐久性方面和微观方面的影响。 实验结果表明：超大掺量粉煤灰混凝土(粉煤灰掺量大于50％)在工作性能、力学性能、耐久性能方面有着优越的性质，完全可以应用于道路桥梁等重要工程。从试验数据可以看到，随着粉煤灰掺量的增大，混凝土的和易性趋向于变好；随着粉煤灰掺量的增大，混凝土的早期强度有所下降，但其后期强度发展好于普通混凝土；随着粉煤灰掺量的增大，混凝土的抗碳化性能会受到一定影响，当粉煤灰掺量在30％—50％时，混凝土的抗碳化性能与普通混凝土相比略有下降但相差不大，只有当粉煤灰掺量大于70％，混凝土的抗碳化性能才会明显降低；随着粉煤灰掺量的增大，混凝土的抗氯离子渗透性能得到提高，粉煤灰掺量20％—30％的混凝土抗渗性能较好，掺量50％的混凝土其抗渗性有所降低但仍然好于普通混凝土。 论文还对超大掺量粉煤灰混凝土的原料、龄期、密度以及微观结构进行了研究，最后核算了超大掺量粉煤灰混凝土的原料成本。