航道是港口必不可少的重要组成要素，航道通航能力的确定是规划库区航道的一项基础性工作，是判断船舶交通管理、航道营运状况等指标的重要依据。在进行库区航道的前期规划、设计以及后期运行、管理过程中，航道通航能力的准确计算具有重要的经济效益;同时，在今后类似的工程应用中具有一定的参考价值。但是航道是一个综合性较强的复杂系统，涉及诸多随机因素（如水文气象条件）和复杂的物理机制（如水库运行调度过程），常规的解析数学模型难以准确地描述它。例如，航道中某泊位作业过程涉及船舶到港、排队、装卸作业等若干随机过程，以及诸多外部环境因素。因此在这种复杂情况下，合理准确地计算航道通航能力就存在较大的困难。　　本研究主要内容包括：⑴对组成航道系统的主要随机过程进行研究，分析了各个组成部分的特点和运行规则，重点探讨了水文气象条件、航道条件、运输船舶以及航道管理对航道通航能力的影响。⑵基于离散系统仿真原理，总结并提出当只考虑航道水深、通航时间、船舶尺度以及船舶运动过程为影响航道通航能力的主要随机因素时，计算航道通航能力的具体实施步骤和方法:航道水位-时间序列模型、航道系统仿真模型。⑶以某多级库区航道为算例，对理论仿真模型进行实践应用。根据模拟数据与实际航道通航能力的对比分析，判断航道的通航状况，识别主要瓶颈环节，为航道的优化设计提供相关建议。