在汽车的设计、制造中,汽车驱动桥是底盘系统的一个重要总成部件。对于前置发动机、后轮驱动的汽车而言,其后驱动桥(简称:后桥)在承受车身重量的同时,还承担了改变动力传递方向、降低转速、增加扭矩、轮间差速等等作用,其结构设计精密、各零部件之间配合关系要求严密准确。也正因为如此,其装配检测调整的精确与否,直接影响到产品功能的实现及寿命和噪声高低。对于装配中的质量控制而言,除了确保其功能准确实现外,通过检测调整来控制其噪声的大小也是重要内容之一。 本文通过对后驱动桥及其各部件的主要结构功能描述,在综合分析国内外后桥主要装配方式的基础上,提出了主要装配工艺流程的制定原则,制定出主要工艺流程。提出了通过装配中调整差速器齿轮接触间隙、调整主动螺旋锥齿轮轴承预紧力、调整螺旋锥齿轮副接触区位置、调整差速器与减速器连接轴承预紧力等措施以确保装配质量。分析了产品装配中各种调整对后桥噪声控制的意义,并出了在装配完成后通过试验台装置模拟汽车运行的各种状态,利用传感器检测及智能分析的手段来判断后桥运行噪声,运用振动辅助分析法、频谱分析法、小波分析法等手段识别出装配中零件的缺陷和调整不良的部位,替代了传统的人工经验判别模式,极大地减少了实际生产中对后桥噪声控制的准确性。 从大批量生产的汽车行业来讲,系统地研究后驱动桥装配中的噪声控制和检测技术,具有相当大的经济效益和社会效益。