论文重点着眼于对电动车造型的研究和探讨。对于造型的研究本质上是关于造型过程的研究,造型的过程可以划分为三个阶段:确立造型产生的渊源,造型产生的过程,最终的造型审查阶段。针对造型的研究不能是孤立、片面的,对于造型的研究不能只停留在某个阶段,对于造型的研究应该遵循科学、合理的评价标准。按照造型研究的阶段性特点,以造型为中心展开论文,全面、透彻地阐述了造型产生的起因、经过、结果。首先,电动车由于运用差速转向技术,所以需要一种崭新的形式来适应这种技术的发展,并且开发一种最合理的造型以充分发挥差速转向技术的优势,这是进行造型研究的根本出发点。然后,根据产品设计中形式追随使用方式的设计理论,在差速转向等工程技术基础上进行造型特征的确立。在数字化设计的大环境下,运用数字样机的造型手段,以Alias为造型平台,遵循形式追随使用方式的设计原则,深入到对造型设计流程的研究和解析。最终,要进行造型的审查。但是,一直以来始终没有针对造型的完善、科学、合理的评价标准。把工程领域中广泛应用的Class A标准引入工业设计领域。经过论证,这一标准可以应用到工业设计领域对造型的合理性进行科学、合理的评价。所以,论文对于造型的研究基本上处于一种动态的发展变化的过程中。过程中的各个阶段是相互联系,密不可分的。倘若缺少了其中的任何一个环节,这样的造型都不能充分说明其具备应有的合理性。