城市轨道交通正处于迅猛发展阶段,推动着城市的快速发展,使人们的出行更加方便、安全、舒适。目前,城市公共交通一体化不够完善,城市轨道交通在运行过程中与周边常规公交存在竞争,不论是常规公交还是城市轨道交通都因其特点没有办法单独满足乘客出行的不同需求。并且随着我国经济的持续健康稳速发展,私家车拥有量不断上升,目前汽车的燃料主要还是以汽油和柴油为主,大量汽车尾气的排放导致空气污染严重也导致市区交通拥堵现象严重。因此,对于上述存在的种种问题,如何运作城市轨道交通与常规公交协同发展就显得尤为必要。基于上述背景与现实需求,本研究首先对城市轨道交通与常规公交等相关概念与基础理论进行简要阐述,具体分析两种交通方式的特征以及功能定位,并给出现有常规公交线路的调整方案,对如何调整与城市轨道交通有竞争性的线路进行扼要分析;然后,针对城市轨道交通影响范围内的接运公交线网优化问题,根据实际情况考虑到发车频率等若干因素,以乘客社会出行总时间最小化以及公交企业运营成本最小化为目标函数构建数理模型;接着,针对本研究所建立的接运公交线网优化数理模型,通过比较几种现代优化算法的特点,选定免疫遗传算法作为本优化模型的求解算法,并进行改进;最后,通过以上的规范理论分析结果结合大连市轻轨12号线作为实证研究的目标线路,并选取其中的旅顺站以及塔河湾站2个站点作为本研究的具体分析对象,通过实地调研获取模型所需各项数据,在本研究建立的优化模型基础上,用改进后的免疫遗传算法对优化模型进行求解,得到城市轨道交通影响范围内的几条接运公交线路,验证了算法的有效性,并对大连市轻轨12号线与周边常规公交如何协同高效合理运营提出有建设性的调整方法。