在悬索桥施工过程中,加劲梁架设阶段对整体过程意义重大,而加劲梁不同的连接方法又制约着整个架设阶段的工程质量。现有连接方法各有不足之处,对于山区大跨径悬索桥施工环境差的特点,研究更合适的连接方法将在缩短建设工期、降低成本、增加施工安全度等方面具有积极意义。论文以赤水河大桥为依托工程,研究一种新的加劲梁连接方法—找形刚接法,从理论和实际施工方面对该方法进行了论述说明,主要工作和成果包括:（1）梳理了单索结构计算理论的特点及具体应用,介绍了悬索桥非线性分析影响因素和施工过程模拟计算方法。（2）阐述了找形刚接法的原理,根据施工经验,转变理论论证思路,计算出了空缆和成桥阶段主缆的线形公式,根据索曲线的形状与承受同样荷载的简支梁弯矩图相似的性质,计算出了架设1/3梁段、架设2/3梁段、最佳大规模刚接时刻梁段以及架设完成后梁段对应的主缆线形公式,论证了该方法的理论可行性。（3）运用桥梁结构非线性分析软件BNLAS建立了全桥模型,通过倒拆计算确定了具体的加劲梁吊装方案,并根据梁段刚接时刚接力的大小以及架梁过程中主要构件的受力情况对方案做了进一步验证。通过对实际施工过程中梁段下弦开口量及加劲梁应力应变测试的结果分析,证实了理论吊装方案的可行性,论证了该方法的实际可行性。（4）介绍了加劲梁架设顺序的影响因素,将该方法推广到钢箱梁悬索桥的可行性做了理论分析,强调了针对二期恒载与总荷载的比值较大的钢桁梁悬索桥,在使用该方法时,应分析加劲梁合龙后各杆件内部的受力状态。