从二十世纪八十年代开始,我国的公路建设突飞猛进,设计理论飞跃式提高,建设水平实现了跨越式发展,在我国的交通运输体系中发挥着重要作用。但是过快的施工速度,往往使得前期对路基检测不完善,导致后期运行中出现问题。近几年来,高速公路塌陷、城市道路坍塌等报导层出不穷,这些灾害严重影响了人们的正常出行。因此,如何进行合理检测,将灾害防于未然,已经是刻不容缓的问题。本文针对公路勘查问题,意在寻找一种有有效快捷的地球物理方法,能够通过定期勘查,及时排除故障。但是目前很多工程物探手段都有一定局限性,比如重力法和磁法的抗干扰能力弱,不适用与人文噪声严重的公路环境;地震、高密度等电法会破坏环境,探地雷达的测深较浅等问题。经过多次论证与工程实例证明,瞬变电磁法的可避免破坏环境、且抗噪声能力强,非常有效的结果公路勘查的问题。近些年来,数学模型的应用、解释水平的提高,使得瞬变电磁法可以解决的地质问题越来越多。它不仅在矿产资源勘探上应用广泛,在市政工程、环境监测等方面,也得了很好的发展。考虑到公路环境的特殊性,测区范围狭窄,引起公路塌陷的空洞、涵洞等目标体深度相对较浅,而工频干扰、人文噪声更是无法避免。针对以上问题,本文从瞬变电磁法的理论出发,介绍了瞬变电磁法原理,早、晚期视电阻率的定义,并给出了OCCAM反演的流程及算法。在实例验证中,设计移动线框测量系统,能够达到生产效率高、浅部信息丰富、抗干扰能力强等优点。并且通过成果解释,圈定了多处空洞异常,并在圈定异常区域内施工了30余处钻孔,所有钻孔均在指定深度范围内遇到空洞。判断出塌陷成因,为该路段养护单位有的放矢的治理湿陷性黄土层提供有力依据。