中国越来越多的地方政府正在或者计划采用PPP模式实施轨道交通项目建设,然而轨道交通PPP项目风险因素众多,风险因素之间相关性复杂,显著影响PPP项目的总体绩效。现有研究一方面缺少对轨道交通PPP项目的风险因素进行系统识别与评估,另一方面大多数研究在对PPP项目风险进行评估时采用重要性排序的方式,忽略风险之间的相关性。为了弥补以上不足,本研究首先基于历史文献与专家访谈系统识别了35个轨道交通PPP项目风险因素,并将上述风险因素划分为7个类别:政治与法律风险、经济风险、社会与自然风险、项目实施阶段风险、运营阶段风险、移交阶段风险以及关系治理风险,为轨道交通PPP项目风险因素分类管理提供了依据。社会网络是分析风险相关性的有效工具,但是现有的社会网络风险评估模型在揭示风险网络拓扑性质方面存在偏差。为了更为准确地对识别的风险因素相关性进行评估,本研究对现有的社会网络风险评估模型进行了改进,建立了加权网络风险评估模型。根据加权网络风险评估模型,本研究通过问卷调查对风险因素的相关程度进行了评估,并通过加权网络风险相关性拓扑指标探究了风险因素的相关性对于轨道交通PPP项目的综合影响,最后从风险因素相关性特征和风险类别特征两个维度提出了轨道交通PPP项目风险管理策略。研究结果表明,轨道交通PPP项目风险网络存在很强的交互作用,风险因素之间相关性特征显著,众多风险因素之间存在明显的因果关系。除了风险因素的直接影响,风险组内与组间的间接影响也十分显著。总体而言,轨道交通PPP项目风险事件的发生是多个风险类别风险因素相互作用的结果,轨道交通PPP项目风险管理应当从项目参与各利益相关者风险分担的风险管理模式向项目参与各利益相关者风险信息共享的风险管理模式转变。