横张预应力混凝土是重庆交通学院提出的一种新型预应力技术。迄今已在渝长高速公路段红槽房大桥、徐家沟大桥等7座桥上得到成功应用,为进一步完善横张预应力混凝土桥梁设计理论,以及《横张预应力混凝土桥梁设计规程》相关条款的编制,本文依托10片横张预应力混凝土试验梁的试验结果,着重对试验梁在张拉和受载阶段的正截面受弯性能各方面进行了分析研究。本文研究的主要内容是;1.横张预应力混凝土梁在张拉阶段力学性能的测试与控制方法进行分析,并确定横向张拉条件下张拉力的计算以及与反拱度的关系;2.对横向张拉设备、配件的设计进行改进与完善,分析横张预应力混凝土梁力筋合理的定位构造形式;3.横张预应力混凝土梁各项预应力损失的计算以及在各个阶段的组合;4.对横张预应力混凝土梁在静载和重复荷载作用下的受力性能、裂前后的受力行为、裂缝发展形式以及破坏形态进行了试验描述和分析。5.分析了影响横张预应力混凝土梁抗弯刚度及变形性能的主要因素,并提出了相应的计算公式。本文建议的计算公式较好地符合了试验结果。6.对横张预应力混凝土梁的开裂弯矩计算进行验证。对二次开裂弯矩及裂缝宽度影响因素进行了分析,并提出了相应的计算公式。与试验结果相比,所建议的公式吻合程度良好。